一、汽车智能网联是什么？
学汽车智能网联前景怎么样？近日，国家发改委、中央网信办、科技部、工信部、公安部、财政部、自然资源部、住建部、交通运输部、商务部、国家市场监管总局等11个部委联合下发《智能汽车创新发展战略》（以下简称《战略》）,从国家战略层面明确了智能汽车产业的发展地位，为智能汽车产业的未来发展指明方向，引起了国内智能汽车全产业链的广泛关注。
《战略》中指出，到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施e79fa5e98193e4b893e5b19e、法规标准、产品监督和网络安全体系将基本形成，能够实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。
电动化、智能化、网联化和共享化在近十年间，已经成为汽车行业发展的主流趋势，行业转型和变革正走向深化，而此时《战略》的出炉，更是顺应了这一趋势，这对于汽车电子行业，汽车智能网联技术服务行业来说，无疑是巨大的机遇。
新行业的兴起，也将促使人才结构加速调整，如今汽车智能网联人才层次仅停留在研发层面，无法应对将来智能网联汽车普及之后的检测与维修。基于这一点，湖南万通紧跟市场前沿，开设了汽车运用与智能网联、汽车智能网联与新能源技师两大专业，致力于智能网联人才的培养。想要抓住智能网联风口红利的，现在正是千载难逢的好时机。
在新政策支持下，智能汽车的商业化步伐将会加快，相信，随着智能汽车的普及，交通事故将会大幅减少，拥堵问题也会得到极大缓解，出行效率将大大提高，人类将会享受更好的出行体验，而汽车智能网联人才的明天，也更加开阔。
二、智能汽车技术难在哪里？
你好，朋友，智联网汽车，简单来说就是无人驾驶自动化汽车运营，开始要学习无人车的运行原理。个人认为难就难在这是新科技，随着5G时代的到来，各方面的数据还不能稳定，刚吃螃蟹的人肯定是难的。
智能网联汽车主要学习:电路分析与电子技术、高级语言程序设计、数据结构与算法分析、人工智能原理、信号与信息处理、嵌入式系统、数字通信与计算机网络、大学物理、深度学习、JAVA程序设计、智能驾驶原理、Python程序设计等。
智能网联是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个智能管理系统而建立的一种在大范围内全方位发挥作用的、实时准确高效的综合交通运输管理系统。2020年智能网联、汽车智能驾驶、自动驾驶势必成为带动汽车相关产业快速发展，成为新的经济增长点。
希望我提供的信息能给朋友你带来一点点参考价值，祝你一切顺利。
三、谁将找到汽车行业下一个风口
智能汽车当前，IT、互联网等多产业力量涌入汽车行业，汽车智能化发展成为大势所趋，成为汽车产业演进的重要发展阶段。汽车产业将来不再是一个单纯的制造业为主的产业，而是向汽车生态产业链转变；汽车产品本身向智能型车转变，汽车产业由重规模向重服务转变。
在互联网+的大背景下，智能汽车市场正在成为人们眼中的下一个风口，无论是从产品的角度还是从产业链的角度，智能化发展更将为汽车产业带来前所未有的大变革和机遇，使汽车本身、汽车产业和汽车企业都发展到一个重要转变的当下。汽车下一步发展将有三个重要的转变和特点：
第一个转变是汽车本身由过去以往的功能型车向智能型车转变，汽车的智能化将促使汽车的功能和使用场景发生变革。智能驾驶、互联将使人们的智慧出行成为一种全新的生活方式。智能汽车带来的不仅是人们双手的解放，它带给人们将是更广阔的生活空间。
第二个转变是汽车产业由单纯的制造业向汽车生态产业链转变。智能互联汽车时代到来改变的不仅仅是一个产品的本身，而是整个汽车产业链，或者说是整个汽车产业的生态，智能汽车通过车载传感系统和信息终端实现人、车、路和连接设备的信息交换，从而将人、车、社会三者紧密地联系在一起。
第三个转变是汽车企业由原来传统的重资产、重规模向重服务转变，汽车智能化将促使整车企业的运营模式发生变革，汽车行业百年来的传统重资产、重规模，这种传统理念将被彻底打破。为客户提供全方位的出行服务，将成为车企之间竞争以及盈利的重要手段，尤其是伴随着互联网企业的泛90后，将成为汽车市场消费的主力。
在互联网服务方面，北汽已经和包括京东，滴滴打车，乐视等在内的互联网企业合作，在今年年底前，北汽将宣布与乐视更大范围的合作项目。
四、智能网联汽车离大规模商业化还有多远
（原标题：智能网联汽车离大规模商业化还有多远？）
央广网北京3月18日消息 据经济之声《交易实况》报道，中国汽车工业协会昨天（17日）发布了《十三五汽车工业发展规划意见》。规划意见对十三五的中国汽车工业提出了八方面的发展目标，其中之一就是积极发展智能网联汽车。智能网联汽车离大规模商业化还有多远？参与这项技术研究的上市公司有多少投资价值？西部证券高级投资顾问马征进行点评。
经济之声：所谓智能网联汽车，业界的定义是：搭载先进车载传感器等装置，融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能的新一代汽车。按照汽车工业十三五规划提出具体目标，智能网联汽车到2020年将初步实现商业化，将会带动哪些产业链发展？
马征：汽车工业十三五规划意见对智能网联汽车的发展设定了一个非常具体目标，具有驾驶辅助功能，一级自动化智能网联汽车渗透率要达到50%，有条件自动化达到二级自动化水平的汽车渗透率达到10%，而且为未来智能网联汽车全面推广建立一个政策性引导基础。
从目前行业研究上表明，智能网联汽车所涉及的三个比较核心领域，首先就是高级辅助驾驶系统，第二是传感器部分，第三个是地图导航，软件的一个支持部分。从这样的一个支持角度来看，产业上来看，第一个辅助驾驶系统可以再细分为像硬件的一些芯片、摄像头、雷达等产业，从道路规划由制动转向照明等硬件设备。从这个车联网角度上来看，比如包括车辆道路辅助感知系统、车载娱乐系统、语音互动系统、车辆状况的检测系统以及车身自身健康安全的一些检测系统。三个大的块分析整个智能网汽车，为整个汽车智能无人驾驶领域开拓了非常广阔的产业链空间。
