目前carlife支持的版本为4.0以上的安卓手机和IOS的苹果手机，能够覆盖百分之九十的手机用户，增加了人们的便利性。
Carlife连接步骤：1、手机上下载百度Carlife软件，用USB或者WIFI连接汽车上的Carlife。2、点击手机上的菜单设置。3、选择“USB调试模式”，打开开发者选项和USB调试，允许调试。4、连接成功，各功能可正常使用。
关于车载智能硬件的那点事
随着智能硬件设备的普及和发展，智能家居，可穿戴设备，健康安防监测设备等都已经成为了很多人日常必不可少的一部分。谷歌眼镜，智能手环，安防摄像头，以及各种智能家电的诞生，让我们的生活发生了翻天覆地的变化。不知道多少人留意到另外一个悄然崛起的方向，就是车载智能硬件。
前段时间沸沸扬扬的库克和马斯克的联合，苹果收购了特斯拉，谷歌、百度大力发展无人车项目，乐视超级汽车等等，这些科技巨头们齐刷刷的把目光投向了新型汽车，无非是想实现在下一代智能汽车领域拔得头筹，从PC到手机终端，这些硬件设备的利润点在慢慢下滑，在未来手机可能会被任意一样廉价的智能穿戴设备替代。在未来，智能汽车可能会成为新的利润点。
让我们想想智能汽车会给我们带来什么：
早晨当你吃完早饭，准备出门，你的车已经自己从车库里启动，开到门口，你上车，自动驾驶，播放着你想要的音乐和新闻资讯，GPS提示着你路线规划，自动规避拥堵道路，提示你到达的时间，也许路上碰到同行，还可以让别人搭个顺风车，过程中聊个天解个闷。汽车行驶过程中，全程监控发现潜在问题，分析问题，定期提醒里做保养，汽车维修人员读到相应的信息，对相关部件进行维护。到了地点后，你下车，他自己去寻找停车位，自己倒车进入位置，自动拉下手刹。标记它停的位置，并告诉你Stand By的提示。
是不是一天美妙的开始呢？是不是想想还有点小激动。
可是，出现了一个巨大的问题，目前道路上已经在行驶的这些汽车呢，难道这些不智能的汽车都要进入回收站了么？如何把它们也带向智能化领域呢？于是就有了过渡性的产品，车载智能硬件。
目前，市场上目前主流的车载的智能设备的功能主要有：
1.行车记录仪
2.GPS导航
3. ADAS(包含倒车影像，防碰撞等)
4.电台音乐
5.车况检测设备
6.定位防盗
现在市场上出现的车载智能设备或是将这6项功能中的某一项做到极致，比如专业地图一百年的凯立德，在手机导航普及前，凯立德基本统治了中国地图导航市场，还记得前几年别人不舍得去4s店升级地图，熬了两个通宵找攻略帮别人卡刷地图，就为了省几百块，可见其培养了多少用户，但是自从手机导航的流行和流量资费的下降，车载的导航就好像不再是刚需了。
其他的或就是某几项的叠加，亦或是在可操作性上做了些改进，比如今年不叫流行的语音交互功能。
在这个细分市场里，各路人马角逐厮杀，车厂，经销商，4S店的各个层面瓜分着这块利益蛋糕。所以智能硬件产品的的定位是否合理，2B时能否获得大厂的青睐，得到前装的资格；后装的设备能否足够轻量，2C的用户是否能产生粘性，就有了决定性的作用。真正脱颖而出的都是铁血的真汉子！！！
未来，车载智能硬件行业趋于整合，在整个这个行业内需要重新制定标准，苹果，谷歌，BAT这些科技巨头们需要给智能化的车载系统做出相应的定义，而这些智能硬件其实都应该为该系统的外设产品，能够集成于系统内部的产品将会消失，而比如集成较好ADAS功能算法的行车记录仪等核心设备，在未来可能会有一定市场需求。
这是一个最好的时代，却也是最差的时代。最好的时代是因为市场广阔，车辆人均保有量高的惊人，最差的时代在于车载设备的技术门槛不高，竞争过于激烈。
